항공 안전 전문가들은 콴타스, 버진 항공편에서 보조 배터리 사용을 금지하려는 움직임을 환영했습니다.

항공 업계의 한 베테랑은 공중 재해의 위험을 줄이기 위해 휴대용 보조 배터리에 대한 단속을 지지했습니다.

콴타스, 콴타스링크, 젯스타, 버진 오스트레일리아는 12월부터 항공편에서 백업 배터리 팩 사용을 금지할 예정입니다.

위 동영상을 시청하세요. 항공사는 기내에서 휴대용 보조 배터리를 금지합니다.

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승객의 기내 반입은 2명으로 제한되며, 각각 160와트시를 초과할 수 없습니다.

또한 가까이에 보관해야 합니다.

7월 버진 항공편, 10월 만원 에어차이나 항공편 등 인기 있는 여행 상품으로 인해 최근 여러 차례 화재가 발생했습니다.

지난 1월 에어부산 여객기에서 머리 위 사물함에 불이 붙자 승객들은 강제 대피했다.

전직 조종사이자 비상 절차 강사인 나타샤 힙(Natasha Heap)은 강화된 배터리 안전 조치를 환영하며 항공사의 조정으로 승객의 기대가 안정적이라는 것을 의미한다고 말했습니다.

Southern Queensland 대학의 항공 강사인 Heap은 7NEWS.com.au에 “조종사와 객실 승무원을 위한 연례 훈련의 일부는 기내 화재를 처리하는 방법을 아는 것입니다”라고 말했습니다.

“그것들은 심각한 위험이며 진화하기 어려울 수 있습니다. 기내 화재에 대한 생각은 일어날 수 있는 가장 스트레스가 많은 사건입니다.

“사람들이 (파워 뱅크) 사용을 방지하면 위험이 줄어듭니다.”

최근 조사에 따르면 40% 이상의 여행자가 이동 중에 휴대폰과 태블릿에 전원을 공급할 수 있도록 설계된 휴대용 팩인 보조 배터리를 하나 이상 가지고 여행하기로 선택했습니다.

팩은 일반적으로 재충전 가능한 리튬 이온 또는 리튬 폴리머 배터리로 전원을 공급받으며, 부적절하게 제조, 취급 또는 보관할 경우 가연성이 매우 높습니다.

호주경쟁소비자위원회(ACCC)는 2020년 이후 12건 이상의 전력 은행 리콜을 발표했습니다.

미국 연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 2025년 상반기에 비행기에서 리튬 배터리 사고가 38건 발생했다고 기록했으며, 이어 2024년에는 89건이 발생했습니다.

‘진짜 문제’

기술 평론가인 Val Quinn은 배터리 뱅크에 너무 많은 에너지가 저장되어 위험하다고 말했습니다.

Quinn은 “진짜 문제는 손상되거나 매우 강한 충격을 받을 때 리튬 이온 배터리 내부가 손상될 수 있다는 것”이라고 말했습니다.

버진 오스트레일리아는 12월 1일부터 승객들이 소형 전자 장치를 충전하기 위해 배터리 팩을 사용하는 것을 금지합니다.

12월 15일부터 콴타스(Qantas), 콴타스링크(QantasLink), 젯스타(Jetstar)가 뒤따릅니다.

항공사 변경으로 인해 승객은 좌석 내 전원이나 USB 포트를 통해 휴대폰과 태블릿을 충전해야 합니다.

보조 배터리를 위탁 수하물에 보관해서는 안 됩니다.