전기 자동차 충전 스타트업 Kazam, 전기 이륜차와 전기 버스로 확장하면서 매출 2배 증가
전기 자동차 충전 스타트업 Kazam은 EBITDA 손익분기점을 향해 나아가면서 FY26에 약 Rs 85 crore의 매출을 목표로 하고 있다고 회사의 공동 창립자이자 전무 이사인 Akshay Shekhar가 말했습니다. 당신의 이야기.
이달 초 회사는 FY25에 Rs 40 crore 매출을 보고했는데, 이는 FY24에 보고된 매출보다 3.5배 높은 수치입니다. Shekhar에 따르면 이러한 증가는 회사가 Bajaj Auto를 고객으로 온보딩했기 때문일 수 있습니다. 이 회사는 인도 전기 삼륜차 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다.
더욱이, 상업용 삼륜차 카테고리에서 휘발유 및 CNG 차량 등록을 처벌하는 우호적인 국가 정책으로 인해 E3W에 대한 선호도가 높아졌으며, Kazam은 Mahindra, TVS 및 Piaggio와 같은 주요 업체를 파트너로 보유하고 있으므로 Kazam의 수익성에 도움이 되었습니다.
이 회사는 또한 인도의 Tier II 및 III을 심화하기 위한 투자를 주저하지 않고 운영을 확장하여 라스트 마일을 전기화하는 데 도움을 주었습니다. Shekhar는 “우리는 인프라 플레이어이기 때문에 그 사람의 집을 포함하여 마지막 접촉 지점에 있는지 확인해야 합니다. 현재 거의 8,000~9,000개의 PIN으로 이를 수행할 수 있습니다”라고 말했습니다.
Kazam은 오늘 현재 약 120,000~130,000개의 충전 포인트를 추가했습니다. 올해 회사는 150,000~270,000개의 충전 포인트를 추가하고 매달 12,000~13,000개의 충전 포인트를 추가할 예정입니다.
회사 수익의 주요 부분은 삼륜차에서 나오며, 이는 매출 성장의 약 70%를 차지합니다. 여기에는 회사가 제공하는 하드웨어 및 소프트웨어 서비스가 포함됩니다.
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하드웨어 측면에서 회사는 경전기차용 스마트 충전기는 물론 자동차 및 기타 4륜 차량에 적합한 고급 충전기를 포함하는 충전기를 제작합니다. Kazam은 또한 충전 지점 운영자, 전자 상거래 회사 및 차량이 라스트 마일 배송을 모니터링하고 화물을 추적하며 차량 가동 중지 시간을 관리하는 데 사용하는 소프트웨어를 제공합니다.
나머지 수익 기여는 Kazam이 소프트웨어 서비스도 판매하는 전기 자동차 충전 지점을 운영하는 Hindustan Petroleum과 같은 공공 충전 대행사에서 발생합니다.
회사는 또한 기업과 정부 간 부문에 초점을 맞춰 전기 버스 부문으로 확장을 시작했습니다. 그는 현재 여러 도시와 계약을 맺고 있습니다. Shekhar는 “우리가 수행하는 비즈니스 기술 때문에 계약을 체결하는 데 오랜 시간이 걸렸기 때문에 여기에서 상당한 수익을 인식하기 시작하지 않았습니다. FY26에도 이 부문의 기여도는 5%에 미치지 못할 수 있습니다”라고 덧붙였습니다.
Kazam은 또한 E3W 부문에서 효과가 있었던 것과 동일한 전략을 E2W 부문에서도 재현하려고 합니다. 이 회사는 현재 차량 측면에 대한 기술을 개발하기 위해 대부분의 차량 제조업체와 협력하고 있습니다. 이러한 차량은 충전 건에 맞아야 하기 때문입니다. Shekhar는 “우리는 이 부문에 기술을 준비했으며 Ather 등과 같은 플레이어와 함께 배포하기 시작했습니다.”라고 말했습니다.
E3W를 위한 Bajaj Auto 및 TVS Motor와의 기존 파트너십은 Bajaj와 TVS Motor가 현재 시장 점유율 측면에서 주요 플레이어인 E2W 부문에 진입하는 데 회사의 영향력을 제공할 것으로 예상됩니다.
Kazam은 또한 인도의 전력 부문을 위해 계획된 디지털 공공 인프라(DPI)인 인도 에너지 스택(IES) 구축에도 노력하고 있습니다. 이 계획은 에너지부가 주도한다.