의회는 Renfe가 AVE 및 장거리 열차의 15분 및 35분 지연에 대한 보상을 늘리기를 원합니다.

렌페 2026년부터 상환조건 및 회수금액 EFE에 따르면 지난 6월까지 시행된 고속 및 장거리 열차의 정시성으로 인해 지연에 대한 승객의 보상 금액이 변경되었습니다.

의회 승인 지속 가능한 이동성법(Sustainable Mobility Act) 개정안 중 하나 대중의 대다수가 상원에서 준비하고 이번주 목요일에 드디어 승인이 났습니다. 이러한 조치는 BOE에 공표되는 즉시 발효됩니다.

그러나 교통부는 이러한 변화를 막기 위해 “법적 공식”을 연구하고 있으며, 이로 인해 스페인 사업자가 고속 경쟁업체인 Oigo 및 Irio에 비해 불리하게 될 것이라고 주장하고 있습니다.

이제 법의 개혁은 상원에서 PP가 승인된 후인 7월 1일 변경 이전에 존재했던 시간 엄수에 대한 약속을 되살려야 하며 이번 목요일에 인민당, Vox, Junds, ERC 및 PNV에 찬성하여 의회에서 지지를 받았습니다. 구체적으로 투표는 191표와 158표로 진행됐다.

이로써 ‘정부는 효과적으로 회복한다’는 조항이 법으로 제정됐다. 2026년 1월 1일 2024년 7월 개정 이전 Renfe의 시간 엄수 및 환불 약속, 다시 한번 보상 보장 15분 30분 늦음~의 각각 금액의 50%와 100%고속 및 장거리 서비스에 대해”.

따라서 7월 1일부터 시행된 변경 사항과 달리 열차가 1시간 이상 지연되는 경우 승객에게는 티켓 가격의 50%만 부과되고, 90분 이후에는 티켓 가격의 100%가 부과됩니다.

Oscar Puente와 Renfe는 이것을 막으려고 노력할 것입니다.

Renfe와 교통부는 이미 작업 중입니다. 법적 공식 ~까지 이 수정안 차단 “현재 보상이 계속 적용되는지” 확인하고 “실제로는 사용자에게 영향을 미치지 않습니다“Renfe는 Irio와 Oigo 간의 경쟁 문제를 호소하여 개정안을 중단하려고 노력할 것이며 고속 시장은 더 이상 운행되는 열차 수가 적고 지연이 줄어들었던 몇 년 전과는 아무런 관련이 없습니다.

오스카 푸엔테(Oscar Puente) 교통부 장관은 이번 목요일에 “법으로 할 수 없는 것은 운전자에게 시간을 엄수하도록 강요하는 것”이라고 발표했습니다. 다른 두 사람이 또 다른 것을 가질 수 있도록. 저것 명백한 경쟁 규정 위반“어쨌든 어떻게 될지 지켜보겠습니다”라고 장관은 덧붙였습니다.

투표 후 렌페도 부처에 비슷한 반응을 보였다.공식이 평가됩니다 법적 대상 현재 보상 계속 적용“, “지역에서 가장 유익한 곳” 회사가 다시 개정하면 회사를 떠나겠다고 경고했다. 동급 대비 열악한 조건에서. 렌페 소식통은 법에 포함된 개정안에 대해 “그는 수백만 명의 사람들에게 기본적인 서비스를 제공하는 공기업에 벌금을 부과하길 원한다”고 말했다. 이는 스페인 구조의 근본이다.

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