메르세데스-벤츠 S클래스, 2026년 정밀검사에서 AMG 스타일 평면 크랭크 V8 출시
더욱 강력한 V8 가솔린 엔진으로 구동되는 대폭 업데이트된 Mercedes-Benz S-Class 세단이 올해 공개될 것으로 알려졌으며, 자동차 제조업체는 평면 크랭크샤프트를 사용할 것이라고 확인했습니다.
새로운 엔진은 메르세데스-벤츠가 “한 세대 중 가장 광범위한 업데이트”라고 설명하는 것의 일부입니다.
Autocar에 따르면 현재 7세대 S-Class는 업데이트된 외부 디자인, 크게 업데이트된 실내 및 앞서 언급한 V8 엔진을 포함하여 앞으로 몇 주 안에 대대적인 점검을 받을 예정입니다.
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평면형 크랭크샤프트는 내연기관(ICE)에 고유한 음색을 제공할 뿐만 아니라 경량 및 빠른 회전 능력과 같은 성능상의 이점을 제공하여 더 높은 회전수와 더 높은 반응성을 보이는 엔진을 제공합니다.
Mercedes-AMG는 2020년 AMG GT 블랙 시리즈를 통해 평면 크랭크로 전환했습니다. 여기서 4.0리터 트윈 터보차지 V8(코드명 M178 LS2)은 6700~6900rpm 사이에서 537kW, 6000~6000rpm 사이에서 800Nm를 생산합니다.
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업데이트된 2026 S-Class의 경우 Autocar는 새로운 M177 V8이 이전 M176 엔진의 교차 평면 크랭크샤프트를 평면 디자인으로 대체하지만 4.0리터 용량과 엔진 V 내부에 장착된 트윈 터보차저를 유지한다고 보고합니다.
M177 엔진 제품군은 DB12 및 DBX SUV를 포함한 여러 Aston Martin 모델의 보닛 아래 교차 평면 형태로 이미 발견되었으며 마일드 하이브리드 설정의 일부로 S580에 도입될 예정입니다. 평면 크랭크로의 전환은 배기가스 감소에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
Mercedes-Benz는 업데이트된 엔진이 이전 V8 S-Class의 370kW에서 약 395kW로 출력이 증가하여 0~100km/h 가속 시간이 약 4.0초로 가능해 더 많은 출력을 제공할 것이라고 Autocar에 말했습니다.
단 몇 주 만에 생산이 공개되면서 6기통 엔진은 저사양 S-클래스 모델에 동력을 공급하게 될 것입니다. 하지만 자동차 제조업체는 아직 더 강력한 성능에 초점을 맞춘 S63 AMG에 대한 세부 정보를 확인하지 않았습니다.
V8 구동 Maybach SL에 대한 업데이트가 2026년 하반기에 확정되었지만 Mercedes-Benz Australia는 업데이트된 S-Class에 대한 현지 시간을 확인하지 않았습니다.
수정된 V8 소식은 메르세데스-벤츠 최고 기술 책임자(CTO)인 마르쿠스 셰이퍼(Markus Schafer)가 언론에 V8 및 V12 ICE 엔진의 생산이 계속될 것이라고 말한 후에 나온 것입니다.
2025년까지 이 브랜드는 처음으로 확인된 “미래 보장형(유로 7 배기가스 배출 표준)을 갖춘 4~8기통의 완전한 엔진 제품군”을 개발하고 있습니다.
V8의 플러그인 하이브리드 버전은 AMG GT 4도어에 도입되었으며, 메르세데스-벤츠는 다른 모델에서도 4기통 및 6기통 PHEV를 제공합니다.
이는 이전 전기 자동차(EV) 야심에서 물러나겠다는 브랜드의 결정에 따른 것이며, C63의 V8을 4기통 PHEV로 교체한 것이 고객 반발 이후 실수였다는 점을 인정한 것입니다.
크로스타운 라이벌인 BMW가 C63의 최대 라이벌인 M3의 ICE 구동 버전과 별도의 플랫폼에서 전기 M3를 개발하는 동안 뮌헨 기반 브랜드는 미래를 위한 V8 엔진에 전념하고 있습니다.
메르세데스-벤츠는 일반 제품군에 걸쳐 1000kW 컨셉 AMG GT XX 전기 슈퍼카를 포함한 고성능 모델용 EV를 계속 개발할 예정입니다.
“AMG는 두 개의 기둥을 갖춘 이중 전략을 계속할 것입니다. 전기 기둥은 크게 성장할 것입니다. 그러나 두 번째 기둥인 하이브리드 내연 기관도 남을 것입니다.”라고 Schaffer 씨는 2025년 중반 기자들에게 말했습니다.
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