Nacho Abad Adamus는 우발적인 계약만 밝혔습니다: “사용된 재활용 밸러스트”

나초 아바드 포커스 열림 아담스 사고 똑바로 가리키며 취업 전 결정. 진행자는 프로그램 속 계약 내용을 구체적으로 분석한 뒤 이렇게 말했다. 오래된 물건을 도로에서 재사용했습니다. “스페인에서는 승객의 안전과 돈 사이에서, 오스카 푸엔테의 사역은 돈을 선택했다“.

기자는 이러한 세부 사항이 탈선 사고를 이해하는 데 왜 중요한지 교육학적 방식으로 설명했습니다. “밸러스트(Ballast)는 침목이 얹혀지는 기초이며 선로의 안정성을 보장합니다.“라고 그는 공식 문서에 포함된 내용을 강조하기 전에 “사고 도로의 밸러스트”라고 회상했습니다. 재활용하여 오래된 안정기를 사용했습니다.“.

그에 따르면 이번 결정은 재정적 이유에서 비롯됐다고 한다. Abad는 회사들이 부처에 경고했다고 확신했습니다. “밸러스트가 너무 비싸요” 그리고 그들은 존재했다”유통 문제“, 최종적으로 서면으로 승인되었습니다. “밸러스트 재사용은 사용을 허용하는 조건 하에서 승인됩니다.”

그 계약 분석 발표자에 따르면 밝혀졌습니다. 318km 지점의 침목은 교체되지 않았습니다.. 마드리드-세비야 노선의 다른 구간에서 조치가 취해졌음에도 불구하고 그는 “단 하나도 갱신되지 않았습니다”라고 말했습니다. 그에 따르면 이는 공식 버전과 모순됩니다. “완전한 복원은 중고 안정기를 사용하여 오래된 침목을 버리는 것을 의미하지 않습니다.”

Abad는 다음을 지적하며 설명을 마쳤습니다. 테스트 작품 후. 그는 그것을 기억했다 Adif 프로토콜은 이를 강화하도록 강제합니다. 하지만 그는 트랙을 놓을 당시 한 가지 특별한 사실을 강조했다. “초음파 검사만 했다. 9월 10일“. 저널리스트에게 그것은 필요한 것과 일치하지 않습니다. “일상 업무”는 반복적인 검토를 의미하기 때문입니다.