Astilleros는 Abu Dhabi Port Group과 Premier Marine의 컨소시엄에 Balenciaga를 매각하는 계약을 체결했습니다.

아랍 그룹인 Abu Dhabi Ports와 Premier Marine의 컨소시엄에 Astilleros Balenciaga의 매각이 이번 일요일에 공식화되었습니다. 1,120만 유로에 달하는 이 작업은 회사의 연속성과 Sumaiya 조선소에서의 고용을 보장합니다. 구매 프로토콜 서명이 회사를 구하기 위한 중요한 단계임에도 불구하고 작업 위원회의 승인과 바스크 정부의 토지 및 재산에 대한 양보가 새로운 소유자에게 여전히 필요합니다. 구매가 서명되고 새로운 소유자가 생긴 후 수행되는 관리 절차입니다.

“이것은 우리 모두가 기뻐해야 할 좋은 소식입니다. 오늘은 유스카디(Euskadi), 우리 산업, 바스크 해양 지역, 수마이아(Sumaia) 지방자치단체, 수개월 동안 불확실성을 견뎌온 발렌시아가(Balenciaga) 노동자와 그 가족들에게 좋은 날입니다”라고 산업, 에너지 전환 및 지속 가능성 장관 Michael Jaregi가 축하했습니다.

지난 9월, 아랍에미리트 회사인 Abu Dhabi Port Group과 American Premier Marine이 포함된 Safin Drydock 컨소시엄은 Donostia의 상업 법원 No. 1 Astilleros Balenciaga 구매를 승인했습니다. 이 제안에는 부채 상환이 가능한 금액인 1,120만 유로를 지불함으로써 회사의 모든 자산, 시설, 기계, 산업 및 지적 재산권에 대한 소유권을 갖게 되는 내용이 포함되어 있습니다. 현재 진행 중인 계약도 마찬가지입니다. 실제로는 작업량이 많은 조선소다.

104년 역사의 발렌시아가 조선소는 중앙정부에 의존하는 코피데스(스페인 개발금융회사)가 최대 채권자가 돼 3700만유로 안팎의 빚을 갚지 못해 지난해 말 파산절차에 돌입했다. 회사가 제안한 부채 구조조정 계획에 대한 동의를 코피데스가 거부하자 법원이 이를 인정했고 회사는 파산하게 되었습니다. Cofides는 결국 1,500만~860만 유로의 부채 면제를 수락했습니다. 부채 탕감은 모든 채권자가 서명하여 투자자가 참여할 수 있는 길을 열었습니다.

1921년 설립된 발렌시아가 조선소는 무루에타, 사마코나와 함께 몇 안 되는 바스크 조선소 중 하나로 중요한 보조 산업을 운영하고 있다. 일반적으로 중국 조선소의 위기와 경쟁으로 인해 큰 영향을 받고 있지만 현재 바스크 해양 포럼과 통합된 이 3개 조선소는 2026년까지 작업량을 보유하고 있으며 파이프라인에 9척의 선박이 발렌시아가가 마침내 주문을 이행할 수 있는지 기다리고 있습니다.