최근 몇 년 동안 트럼프가 다보스로 돌아가는 도중에 에어포스원을 괴롭혔던 모든 문제들.

에어포스원의 명성은 화요일 도널드 트럼프 대통령의 다보스 방문이 무산되면서 또 다른 오점을 입었습니다.

대통령 전용기가 스위스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에 참석하러 가던 중 전기 문제를 겪었고, 이로 인해 비행기는 유턴하여 앤드류스 합동기지로 돌아가게 되었습니다.

개조된 보잉 747-200B가 대서양 횡단 비행을 1시간도 채 안 앞두고 승무원이 재빨리 회신을 했습니다. 비행기에 탑승한 풀 기자들은 이륙 후 기자실의 조명이 잠시 꺼졌다고 지적했습니다.

강제 귀국이 이루어졌습니다. 트럼프는 그린란드 합병에 대한 자신의 열망을 논의하기 위해 유럽 지도자들과 만날 예정이었습니다.

에어포스원 항공기 중 두 대는 연대가 기록되어 있습니다. 아마도 1990년(조지 HW 부시 대통령이 대통령이었을 때)부터 운용되었을 것입니다. 여러 대통령이 보다 현대적인 대안을 요구했습니다.

2016년, 버락 오바마 대통령은 보잉에게 새로운 에어포스원 개발을 위한 최초 계약을 체결했습니다. 당시 항공기의 수명은 거의 30년이 되었기 때문입니다.

트럼프 대통령은 취임 후 프로젝트 비용이 너무 많이 든다며 보잉과의 가격을 39억 달러로 인하했다.

VC-25B 항공기는 한때 조 바이든 대통령의 임기 중에 인도될 예정이었지만 이후 2029년으로 연기되었습니다. 현재 이 비행기에는 연방 정부에 53억 달러의 비용이 들 것으로 예상됩니다.

지연으로 인해 트럼프는 정확히 1년 전 백악관으로 돌아와 임시 에어포스원으로 사용되는 고급 보잉 747-8 비행기를 위해 카타르 왕실에 도움을 요청한 트럼프를 좌절시켰습니다.

미 국방부는 선물을 받고 보잉이 영구 교체를 완료할 때까지 대통령 전용기 역할을 하는 데 필요한 안전 업그레이드를 갖추어 개조했습니다.

백악관 대변인 캐롤라인 레빗 화요일의 불운한 비행에 대한 농담이 있었습니다 카타르제트 입니다 이제 기분이 ‘훨씬 좋아졌다’.

해당 제트기는 2026년 2월까지 준비될 것으로 예상된다.

새로운 Air Force One 항공기를 요구하는 세 개의 별도 행정부에도 불구하고 현재 항공기의 기계적 문제는 거의 없습니다.

2006년 11월, 당시 조지 W. 부시 대통령이 베트남 호치민 시를 방문하는 동안 승무원들은 랜딩 기어의 타이어 6개에 문제가 있음을 발견했습니다.

나중에 착륙 중 타이어 6개가 모두 폭발한 것으로 밝혀졌습니다. 이로 인해 부시 대통령은 백업 보잉 757을 갖게 되었고 백악관 지원 직원은 유나이티드 항공 보잉 747로 다운그레이드되었다고 당시 CBS 뉴스가 보도했습니다.

2년 전인 2004년 7월, 부시 대통령이 테네시로 가던 중 에어포스원의 날개가 활주로에서 떨어졌다고 CNN이 보도했다.

에어포스원은 로널드 레이건 대통령 시절인 1984년 지정 항공기에 대한 메모를 마지막으로 발표했다.

레이건이 사용한 비행기는 트럼프와 그 이전의 마지막 6명의 대통령이 사용한 비행기와는 달랐습니다. 1958년에 도입된 보잉 707이었다.

1984년 9월 5일 레이건이 탑승하는 동안 통풍구의 릴레이 고장으로 인해 비행기의 객실 압력이 상실되었습니다.

비행기는 21,000피트 고도에서 압력을 잃었고 일부 승객은 귀에 통증이 있다고 호소했습니다.

조종사는 문제를 인지하고 비행기를 9,000피트까지 내린 후 워싱턴 DC에 안전하게 착륙했습니다.