“우리는 두 번의 폭풍을 겪었고 구명조끼가 두 개밖에 없었습니다.”

2024년 12월 말, 지중해에 폭풍이 몰아치고, 도로테오, 밀라그로스, 안드레아(가명)는 새벽에 발레아레스 제도로 위험한 보트 여행을 떠납니다. 그들은 더 나은 삶을 찾아, 아픈 친척을 돌보기 위해, 일자리를 얻기 위해 스페인에 오기를 원했습니다. 이것이 그들과 28명의 다른 사람들이 소형 엔진, 길이가 10미터에 불과하고 탑승 편의시설이 거의 없는 낡은 어선에 탑승하게 된 이유였습니다. 그들은 새해 전야에 알제리 해안 지방자치단체인 아인 베냔(Ain Benyan)의 항구인 르 포인트(Le Point)에서 시작된 여행을 조직한 네트워크의 연락처에 4,500~5,000유로(약 70만 디나르)를 지불했습니다.

도로티오는 며칠 후 “우리가 큰 배를 타지 않았다면 우리 모두 죽었을 것”이라고 한탄했다. 그는 스페인 땅에 가서 일하고 아픈 어머니를 돌보고 싶었고, 강한 바람과 파도가 시작되자 생명의 위협을 느꼈습니다. 보트 뒤쪽, 휘발유 탱크 옆에 있는 불안정한 연료로 인해 두 구성 요소가 통과하면 선상에서 화재나 폭발이 발생할 수 있었습니다. 주최자가 여분의 드럼을 사용하여 호스를 통해 엔진에 공급하는 시스템으로 인해 위험이 더욱 가중되었습니다. 만약 내용물이 누출되면 짠 혼합물과 함께 승객의 피부에 심각한 화상을 입힐 수 있었습니다.

일이 잘못되면 나머지 이민자들의 신원을 법정에서 밝히지 않겠다고 협박한 보스들은 현재 발레아레스 제도 지방 법원 제2부에서 외국인 권리 침해 혐의로 징역 4년을 선고받았다. 형벌은 스페인 영토로부터의 추방으로 대체됩니다. 형법 제 89조 9항에 따르면, 외국인에게 부과되는 1년 이상의 징역형은 해당 추방으로 대체됩니다. 사법부는 보트의 열악한 상태로 인해 “이주민들의 신체적 온전함과 생명”이 위험에 처해 있다고 판단했습니다. 즉, 물, 음식 또는 필요한 안전 조치가 없었습니다.

지중해에 대한 DANA 경고

약 30명의 승객이 구명조끼 두 개만 가지고 이 끔찍한 항해를 경험한 몇몇 목격자들은 피고인이 모두 알제리 출신으로 보트를 조종하는 동안 “해시시”를 피웠다고 말했습니다. 그들은 교대로 운전하고 있었는데 두 번의 폭풍으로 인해 항해가 불가능해지고 피로가 깊어져 여행이 복잡해졌습니다. 주 기상청(Emet)은 그 당시 남동부 해안과 발레아레스 제도에 폭우가 계속된다고 발표했는데, 이로 인해 이주민 중 일부가 판사 앞에서 선언한 대로 30시간의 여행 동안 “매우 겁에 질렸습니다”. 신고하지 않은 사람들은 고용주의 보복을 두려워하여 그렇게 했습니다.

모든 승객에게 충분하지 않은 몇 가지 날짜를 제외하고는 낚시 보트에 물이나 음식이 없었기 때문에 두려움, 추위 및 배고픔이 있었습니다. 성명서는 그들 대부분이 수영하는 법을 모른다고 덧붙였습니다. 주요 목적지는 팔마였지만 악천후로 몇 시간 동안 표류한 끝에 포르멘테라에 도착했다. 선장은 휴대전화의 GPS와 나침반을 이용해 지중해 주변을 항해했습니다. 세 척의 보트가 라 피티우사(La Pitiusa)에 도착했을 때 보안군에 의해 정지되었습니다. 스마트폰 또한 돈이 다른 이민자들의 여행 비용을 지불한 것인지도 알 수 없습니다.

배에는 물이나 음식이 없었습니다. 해안을 따라 계속되는 폭우로 인해 이주민들에게 경고가 내려졌습니다.

한 상사는 법원 심리에서 섬에 도착한 후 지난 25분 동안 자신이 지휘권을 잡지 않았다면 “모두 죽었을 것”이라고 증언했습니다. 마피아의 희생자들은 그를 아프리카 국가를 떠난 지 하루 반 만에 포르멘테라 해안에 도착한 보트의 선장 세 명 중 한 명으로 확인했습니다. 분명히 피고인 중 한 명과 유죄 판결을받은 다른 한 명은 흔적을 남기지 않기 위해 땅에 닿은 후 보트 (측면에 등록 번호가 적혀 있음)를 불 태우기를 원했습니다.

포르멘테라 치안대원들에게 비정규 선박의 도착 소식이 전달됐을 때, 이주민 중 일부는 이미 해안에 발을 디딘 상태였고, 다른 일부는 어선에 남아 있었다. 모두가 젖고 추웠습니다. 구조된 후 경찰은 그들을 이비자 경찰 본부로 데려갔습니다. 불법 이민자 네트워크 및 문서 허위성에 관한 중앙 부서(UCRIF)의 보고서는 유죄 판결을 받은 사람들을 포함하여 구금된 여러 외국인의 권리 침해 가능성에 대한 조사를 촉발시켰습니다. 검찰은 그녀에게 총 징역 6년을 구형했지만, 판사는 이를 4년으로 줄였다. 고용주는 전체 사법 절차에 드는 비용을 지불해야 합니다.

사실의 부정

보트 선장으로 의심되는 세 명과 불규칙 여행 조직자는 모든 경우에 보트 선장이었으며 여행 비용으로 50,000~60,000디나르를 지불했다고 주장했습니다. 그 중 한 명인 가비노(가명)는 자신이 갔던 곳이 아닌 다른 알제리 항구에서 오토바이 수리 작업을 했다고 밝혔습니다. 그래서 코로나19 기간 동안 엔진 훈련을 위해 야마하 신분증을 들고 다녔다고 재판에서 설명했습니다. 또 배 안의 물이 가라앉지 않도록 보석금을 주어야 한다고 주장했다. 한편, 예수 루이스(가명)도 아픈 사람들을 치료했다고 밝히고 세 번째 사람이 심문을 했기 때문에 3시간 연속 운전을 해야 했고 그때까지 그가 제안했던 호세 마누엘(가상)은 바다가 너무 거칠어 ‘지치기’ 시작했다.

두 피고인 모두 이 제3자를 주요 조직자로 지목하고 다른 승객 2명을 동일한 범죄의 가해자로 비난했습니다. 배가 악조건으로 지중해를 건너 포르멘테라 섬에 도착했을 때 배를 조종하고 있던 호세 마누엘이었는데, 그들이 아니었다면 어선 선원들은 바다에서 목숨을 잃었을 것이다. 이 경로를 통해 스페인에 도착하려는 이민자들 중 수영하는 법을 아는 사람은 한 명도 없었고 현재 유죄 판결을 받은 사람들은 상황을 알고 있었기 때문에 당황했다고 덧붙였습니다.

이런 식으로 스페인에 도달하려는 이민자들 중 수영하는 법을 아는 사람은 아무도 없었습니다.

내무부와 정부 대표단의 데이터를 기반으로 한 EFE의 추정에 따르면 2025년 현재까지 6,423명의 이주민과 함께 350척의 보트가 발레아레스 제도에 도착했습니다. 다도해로의 이민자 유입이 해마다 증가하고 있음을 확인시켜주는 수치이다.

내무부의 연례 국가 안보 보고서에 따르면, 2024년에 5,882명의 이주민이 바다를 통해 발레아레스 해안에 도착했습니다. 10개월 동안 도착자 수가 증가한 것은 경찰 강화와 출신 국가 및 환승 국가와의 국경 통제 협정에도 불구하고 발레아레스 항로가 서부 지중해에서 가장 활동적인 항로 중 하나로 통합되었음을 반영합니다.

북아프리카와 섬 사이의 여행은 일반적으로 매우 강력한 엔진을 탑재하고 빠른 속도에 도달하는 보트를 통해 이루어지지만, 마피아들은 점점 더 위험한 상황에서 보트를 사용하고 있습니다. 더욱이, 여행을 결정한 이주민의 프로필은 더욱 취약합니다. 예전에는 남성들이 유럽으로 가서 가족들에게 돈을 보내려고 했지만 이제는 여성(일부 임신부)과 미성년자들도 여행을 떠나고 있습니다.