버려진 소형 보트들은 몇 주 동안 극적으로 파손된 운하의 진흙 속에 갇혀 있었습니다.
버려진 좁은 보트는 극적인 상륙이 있은 지 몇 주 후에 배수된 운하의 미사에 갇혀 있습니다.
이번 주 후반에 시작될 작전을 앞두고 두 척의 보트가 파손된 바닥에 좌초된 상태로 남아 있습니다.
수로 엔지니어가 보트 한 척만 성공적으로 재건했습니다.
이 사건은 슈롭셔(Shropshire)의 갈라진 운하 붕괴 깊이로 세 척의 좁은 보트가 휩쓸린 후에 발생했습니다.
소방관들은 12월 22일 오전 4시 22분 위트처치 화학 구역에서 가로 50m, 세로 50m 크기의 분화구가 터지기 시작한 후 12명을 안전하게 구출했습니다.
좁은 보트 3척의 운하 일부가 완전히 배수된 후 소방관들이 구조되었습니다.
두 척의 좁은 배는 여전히 운하 바닥에 앉아 있는 채 구멍에 빠졌고, 다른 배는 가장자리 위로 비틀거리며 나아갔습니다.
페이스메이커(Pacemaker)라고 불리는 인양된 보트의 끝부분은 3주 전 주인이 폭포에 갇힌 것에 비유한 사고 이후 50m 길이의 ‘싱골리’에 위태롭게 매달려 있었습니다.
세 척의 좁은 보트가 슈롭셔(Shropshire)의 갈라진 운하 깊은 곳으로 견인되었습니다.
이번 주 후반에 시작되는 작전을 앞두고 두 척의 보트가 파손된 바닥에 갇혀 있습니다.
랑골렌 운하 바닥에서 좌초된 운하 보트를 들어올리기 위해 기다리는 노동자들이 댐을 건설하고 있습니다.
Canal & River Trust의 엔지니어들은 선박이 이동식 인도교 아래로 끌려간 다음 임시 댐 내부에 떠 있는 동안 심박 조율기를 다시 띄우는 작업을 감독했습니다.
12월 22일 오전 4시 22분, 소방대는 운하에서 수백만 갤런의 물이 쏟아져 나오면서 대형 사고를 선포했습니다.
엔지니어들은 윈치로 심장 박동기를 제거한 후 새로 댐이 형성된 지역을 물로 채우고 보트가 운하 네트워크에 다시 합류할 수 있도록 한 시간 이상 걸렸습니다.
보트의 주인인 폴 스토우는 자신과 가족들이 오전 4시 5분에 잠에서 깨어 보트 밑의 ‘틈’을 발견했을 때 어떻게 고양이를 구출했는지 회상했습니다.
그는 언론협회에 이렇게 말했습니다. ‘이제 나는 보트를 소유하고 있다는 느낌이 들지 않습니다.
‘여기 정말 끔찍한 사람들이 있어요.
‘일단 모두가 돌아가고 확인하고 확인하고 모든 수리를 마치고 다시 물 속에 있으면 내 배인 것 같은 느낌이 듭니다.’
스토우 씨는 운하 붕괴에 대해 이렇게 덧붙였습니다. ‘실제로 사건이 일어났을 때 보트 끝을 살펴보았는데 20분도 안 되어 보트는 땅에 있는 큰 구멍으로 들어갔습니다.
‘거의 폭발 같았어요.’
세 척의 좁은 보트에 있는 운하의 한 부분이 완전히 배수된 후 소방관들이 구조에 출동했습니다.
수로 기술자들이 휘트처치 화학 지역의 운하를 뚫고 나온 대형 ‘싱크홀’ 이후 두 척의 보트가 남겨진 지역을 조사하고 있습니다.
Canal & River Trust는 붕괴 현장 주변의 지속적인 물 흐름을 보호하기 위해 팀이 파이프와 펌프를 제 위치에 설치했는지 확인하고 있었기 때문에 Llangollen 운하를 따라 보트가 떠 있었다고 말했습니다.
신탁의 최고 운영 책임자인 Julie Sharman은 다음과 같이 말했습니다: ‘우리는 이번 위반이 보트 타는 사람과 지역 사회에 얼마나 고통스러운지 알고 있습니다.
‘먼저 모든 사람의 안전을 확인한 후, 주요 초점은 운하를 재건하고 재개하는 길고 값비싼 작업에 앞서 영향을 받은 마지막 보트를 복구하는 것입니다.
‘우리를 지원해주신 모든 분께 감사드리고, 보트 타는 사람들을 돕기 위해 기부해주신 모든 분께 감사드리며, 앞으로 몇 주, 몇 달 동안 이 역사적인 운하를 열어두겠다는 우리의 장기적인 사명에 감사드립니다.
“우리는 여전히 위반 원인을 조사하고 있습니다. 흙 제방 실패의 원인은 항상 명확하지 않으며 다양한 요인이 포함될 수 있습니다. 우리는 완전하고 강력한 조사를 수행하고 있으며 결과 요약은 앞으로 몇 주 안에 공개될 것입니다.’