미국이 경고를 발령한 후 항공사들이 우주 쓰레기의 위험에 대처하기 위해 준비하는 방법은 다음과 같습니다.

지금 상업 항공사 그들은 우주 쓰레기와 관련된 위험을 인지하고 있어야 합니다. 이는 미국 연방 항공국(Federal Aviation Authority)이 게시판에 발표한 성명을 통해 확인되었습니다. ‘운전자를 위한 안전 경고(SAFO)’ 파괴가 끝난 후 SpaceX 로켓Elon Musk의 항공우주 기술 회사.

2025년 동안, 카리브해 상공에서 우주선이 폭발하다 비행기 3대, 상업용 비행기 2대, 개인용 제트기 1대 근처 하늘에 상당수의 파편이 떨어졌습니다. 이날 회보는 사고가 있었다고 설명했다. 항공 안전을 위해 진지하게 노력하고 있습니다. 현재 FAA 경고는 “우주 발사 및 재진입 작업의 증가”에 대해 이야기합니다.

상업용 항공편이 중단될 수 있음

미국, 우주쓰레기 운반 가능하다고 지적 “대기 중에 잔해를 생성할 수 있는 치명적인 고장을 포함하여 항공 교통에 대한 잠재적인 혼란과 위험”따라서 조종사는 항공기 위험 지역(AHA) 너머의 공역을 커버하기 위한 추가 안전 조치로 설정된 ‘잔해 대응 지역(DRA)’에서 극도의 주의를 기울여야 합니다.

연방 경보 시스템은 가장 독특한 시스템 중 하나입니다. 항공사가 항공노선에 주의하는 방법 오늘날 위험은 항공기 바로 아래나 측면이 아니라 비행 중인 항공기 위쪽에 있습니다. 앞으로는 감독을 받아야 할 것으로 추정된다. 평균 200~400회 출시 또는 지금부터 2034년까지 매년 로켓 재진입이 가능합니다. 2034년에는 최대 566개까지 증가할 수 있다고 Jeff Bezos가 이끄는 SpaceX와 경쟁사인 Blue Origin이 추산합니다.

잔류 반응대가 활성화되면 어떻게 되나요?

연방항공청(FAA)이 경보를 활성화하면 항공기에 대한 명령이 내려집니다. “공역을 떠나 타인의 진입을 막는다” 영향을 받은 공항에서 다른 항공기를 접지하십시오.” 또한 FAA는 각 항공기에 다음을 포함하여 유효한 지침을 발행할 것입니다.

FAA는 마침내 공역 관리 계획을 수립하고 있습니다. 로켓이 발사될 때마다. 임시 통제 구역(DRA)을 포함하는 이 계획은 출시 전에 다른 국가 및 항공 교통 관제사와 공유됩니다. 하지만, 이러한 제한은 미국 영공에만 적용됩니다. 미국 이외의 다른 하늘 지역에서는 이러한 절차가 시행되지 않습니다.