교황 레오 14세를 태운 비행기는 에어버스의 발표에 따라 부품을 교체해야 한다.

그 에어버스 A320 항공기 아이타 항공 회사의 교황 레오 14세 그는 아마도 터키와 레바논으로 첫 해외 여행을 떠났을 것입니다. 변화 그리고 요인 A 항공제작자의 통지에 따라 컴퓨터 오류.

교황이 타고 가는 비행기도 그중 하나다 6,000 가족의 A320 여러 출처에 따르면 이는 요구 사항입니다. 업데이트 비행 제어 시스템이 발명된 후 컴퓨터 취약점 강렬한 태양 복사 노출과 관련이 있습니다.

바티칸 대변인 마테오 브루니“항공기의 부품을 교체할 것”임을 확인했습니다. 이 교체를 수행하기 위해 그들은 “이스탄불“그리고”인위적인 그 작업은 수행될 것입니다.” Bruni가 자세히 설명했듯이 기술자는 3시 30분에 이스탄불에 도착했습니다.”감시 장치“, 모든 회사가 오늘 밤 자정 이전에 수행해야 하는 개입입니다. 그렇지 않으면 비행할 수 없게 됩니다.

에어버스 회사의 설명에 따르면, 예방 조치 지난 10월 말 미국 항공기에서 기술적인 사고가 발생한 이후 채택됐다. 이 사건은 A씨에 의해 폭로됐다. 태양 활동 비정상적으로 높은 ~할 수 있다 부패 데이터 비행 명령에 사용되는 필수 도구입니다.

이제 교황 레오 14세는 터키 방문 셋째 날인 내일 오후 12시 45분부터 이스탄불을 방문합니다. 그는 로마에서 여행했던 것과 같은 비행기를 타고 베이루트로 여행할 계획이다.

항공 제조업체의 대변인은 이를 EFE에 알렸습니다. 85% ~의 비행기 영향을 받는 필요 잔돈 물론 시간이 많이 걸리지 않고 비행 프로그램에 큰 영향을 미치지 않는 컴퓨터입니다. 나머지 15%에는 더 많은 시간이 필요하고 어떤 경우에는 장비 변경이 필요한 대규모 개입이 필요합니다.

FAA는 항공사에 일요일까지 Airbus 소프트웨어를 교체하도록 요구합니다.

그만큼 미국 연방 항공국 (FAA)가 X 프로필에 문제를 게시했습니다. 지침 ~의 감항성 ~의 비상사태 (EAD) 특정 Airbus A319 및 A320/21 항공기용. 특히 교황 레오 14세가 타고 다니는 항공기는 에어버스 A320이다.

그들이 자세히 설명했듯이 EAD는 “필수”입니다. 바꾸다 영형 수정하다 그 소프트웨어 그것은 통제한다 스포일러 “비행 깊이”이며 “즉시” 적용됩니다. 지침에 따르면 운영자는 항공기가 11월 30일 일요일 00:01에 비행으로 복귀하기 전에 소프트웨어를 교체해야 합니다. 설치가 금지되어 있습니다. 어떤 비행기에서나.

에어버스는 일전에 이 비행기를 타고 비행하는 모든 항공사에 경고했습니다. A320 업데이트해야 합니다. 소프트웨어 비행 제어 프로그램이 햇빛 노출로 인한 사고를 감지한 후. 회사가 설명했듯이 이는 “상당한 수의 A320 계열 항공기”에 영향을 미칠 수 있으며, 이 지역의 다양한 소식통은 약 6,000대의 항공기가 영향을 받는 것으로 추정합니다.

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