수천 개의 거리에서 속도 제한이 20mph로 줄어들면서 스코틀랜드 도시의 운전자들은 더 천천히 운전해야 합니다.

스코틀랜드 최대 도시의 운전자들은 수천 개의 거리에서 제한 속도가 20mph로 감소함에 따라 더 천천히 운전해야 합니다.

글래스고 시의회는 곧 시속 20마일 구역을 개설하기 시작하여 결국 3,690개 거리의 속도 제한을 줄일 예정입니다.

이는 이미 도심의 싫어하는 20mph 구역과 싸워야 하는 운전자를 좌절시킬 움직임입니다.

가을까지 완료될 예정인 이 프로젝트는 속도 제한이 30mph인 도로만 650개만 남습니다.

스코틀랜드 토리 교통 대변인 MSP Sue Webber는 다음과 같이 말했습니다: ‘학교 외부와 같은 일부 장소에서는 속도 제한이 필요할 수 있지만 이러한 일률적인 접근 방식은 작동하지 않습니다.

SNP 장관은 운전자에게 더 많은 제한을 가하기보다는 지방 의회와 협력하여 필요한 곳에 정확하게 속도 제한을 적용하고 시행해야 합니다.

글래스고의 교통위원장인 앵거스 밀러(Angus Miller)는 몇 년 전 에든버러가 제한 속도를 30mph에서 20mph로 줄인 이후 그의 도시도 이를 따르고 있다고 말했습니다.

Miller 시의원은 Glasgow Times에 다음과 같이 말했습니다. ‘저는 모든 사람이 전반적인 교통 속도를 줄이고 어린이와 모든 사람을 위해 더 안전한 환경을 만들 수 있는 이러한 계획을 구현하는 것의 가치와 이점을 알고 있다고 생각합니다.

‘우리는 이러한 접근 방식이 효과가 있다는 것을 알고 있습니다. 에딘버러에서는 2016년부터 기본적으로 20mph 속도 제한을 적용했으며 그 이후로 사고가 30% 감소했습니다.

‘따라서 결과는 스스로를 말해주고 있으며 우리는 이러한 변화의 이점을 확인했습니다.’

이번 삭감은 SNP가 운영하는 시의회 전반에 걸쳐 6단계로 이뤄질 예정이다.

그러나 현재 속도 제한이 40mph 이상인 도로는 변경되지 않습니다.

또한 고속도로망은 시의회에서 통제하지 않기 때문에 혼잡한 M8과 M74에는 변화가 없습니다.

밀러 시의원은 이번 양보가 도시의 도로를 더욱 안전하게 만들기 위한 일환으로 이루어졌으며 이동 시간을 줄인다고 해서 이동 시간이 늘어나지는 않는다고 말했습니다.

내셔널스 정치인은 다음과 같이 말했습니다. ‘전체 시스템이 변경되어 교통 흐름을 더 잘 관리할 수 있기 때문에 사람들의 이동 시간에 특별한 영향을 미치지 않는 경우가 많습니다.

‘우리는 또한 주요 간선도로에 대한 속도 제한을 유지할 것입니다.

‘그러므로 계속해서 자동차를 사용하는 사람들이 많이 변했다는 증거는 없습니다.

‘그러나 우리가 본 것은 도로 안전이 크게 향상되었고 거리에서 사람들의 교통사고가 감소했다는 것입니다.’