런던의 부유한 거리에 살고 있는 자동차 운전자들은 노동당이 ‘사회주의 과속 방지턱’을 설치했다고 비난했습니다.

자동차 운전자들은 노동당이 런던 남부의 부유한 거리에 ‘사회주의적 과속 방지턱’을 설치해 값비싼 자동차에 피해를 주고 있다고 비난했습니다.

Lewisham 주민들은 새로운 교통 안정 조치가 의회에서 권장하는 높이 제한을 위반한다고 주장합니다.

국가 지침을 준수한다고 주장하는 지역 당국은 몇 달 전 벨몬트 힐(Belmont Hill)의 리 테라스(Leigh Terrace)에 범프를 설치해 시속 20마일 이상의 속도로 과속하는 운전자를 막았습니다.

이후 시의회는 값비싼 개인 차량의 하부 구성품 손상에 대한 보고를 포함하여 수많은 불만 사항을 접수했습니다.

주민들이 작성한 보고서에 따르면 시의회 기준에 따르면 과속 방지턱은 80mm를 넘지 않아야 한다고 명시되어 있습니다.

그러나 측정된 12개의 쿠션 중 5개는 높이가 100mm에서 105mm 사이인 것으로 조사에 따르면 밝혀졌습니다.

테라스에 거주하는 건축가 앤드루 소프(59세)는 자신의 메르세데스 C클래스 사유지를 ‘매우 천천히’ 운전한 후 연구를 수행했지만 반복적으로 부딪혀 부딪혔다고 텔레그래프에 말했다.

그는 이렇게 말했습니다: ‘우리는 지방세로 충돌 비용을 지불하고 차를 손상시킵니다.

‘Livesham은 다양성과 포용성 정책에 많은 시간을 투자했지만 이러한 정책은 여행에는 적용되지 않습니다. 길은 모두를 위한 것입니다.’

소프 씨는 자신과 다른 주민들이 과속을 억제하려는 움직임을 지지했지만 제한이 너무 높다는 일반적인 느낌이 있었다고 말했습니다.

의회에 전송된 영상에는 차량이 커다란 움푹 들어간 곳을 운전하는 모습과 다른 운전자들이 그 주변을 돌아다니는 모습이 담겨 있습니다.

노동당 의원은 불만 사항에 대해 자신의 오래된 VW 골프를 언덕 위로 운전하는 데 아무런 문제가 없다고 주장했습니다.

그러나 소프 씨는 메르세데스-벤츠, 아우디, 테슬라, 토요타 아이고, 폭스바겐 미니 등 일부 차량이 손상될 수 있다고 주장하면서 이는 사회주의 과속 방지턱에 더 가깝다고 말했다.

Lee Terrace의 또 다른 거주자인 Steve Immott(67세)는 자신의 페라리를 도로에서 운전하는 데 어려움을 겪었다고 말했습니다.

그는 험지에 도달하기 전에 ‘거의 완전한 정지’를 해야 하며 ‘3~5마일’ 정도 하강해야 한다고 덧붙이며 ‘우리는 모두 보행자, 자전거 운전자, 자동차 운전자이므로 과속 방지턱 사용을 지지합니다. 그런데 문제는 물건의 크기다.’

Emmott 씨는 요철을 치면 차 바닥이 벗겨질 것이라고 주장했습니다.

런던 사이클링 캠페인(London Cycling Campaign)의 일부인 루이셤 사이클리스트(Lewisham Cyclists) 역시 다가오는 차량이 자전거 이용자에게 위험을 초래한다고 주장하며 충돌에 반대했습니다.

Lewisham Council은 ‘이제 모든 쿠션이 허용되는 크기 내에 있다’고 주장했습니다.

대변인은 다음과 같이 덧붙였습니다. ‘우리는 운전자가 자치구의 20mph 제한을 준수하고 모든 사람을 위해 도로를 더 안전하게 만들 수 있도록 속도 쿠션을 도입했습니다. 이전 조사에서 평균 속도가 여전히 제한을 초과하고 있음이 나타났습니다.

‘우리가 설치하는 쿠션은 최대 100mm 높이를 허용하는 국가 지침과 교통부 표준을 충족합니다.

‘올해 초 우리는 Belmont Hill과 Leigh Terrace 주변에서 조정이 필요한 세 곳을 발견했으며 현재는 계약자의 비용으로 수정되었습니다. 모든 쿠션은 이제 허용 가능한 크기이며 15~20mph의 속도로 모든 차량이 안전하게 지나갈 수 있습니다. 단, 더 빨리 운전하면 긁힐 수 있습니다.

‘이 디자인은 버스가 쿠션 사이를 이동할 수 있도록 하여 서비스에 영향을 미치지 않습니다. Belmont Hill 근처에 학교가 있고 Lee Terrace에 병원이 있으므로 이 구간에서는 속도 제어가 필수적입니다.

‘우리는 연못으로 인한 소음 문제가 있는지 확인하기 위해 이 도로를 모니터링하고 있으며, 영향이 심각한 경우 조치가 취해질 것입니다. 우리는 계속해서 주민들의 의견을 경청할 것입니다. 그러나 우리의 우선순위는 모든 도로 이용자를 위한 안전한 도로입니다.’